//////

PRZY USTAWIENIU ROLKI

Add comments

Podczas obracania się ślimaka boki rolki toczą się po zwojach ślimaka prawie bez poślizgu, dzięki czemu straty mechaniczne w ‚przekładni są niewielkie. Trwałość takiej przekładni w warunkach prawidłowego smarowania jest niemal nieograniczona.Przekładnia GEMMER () ma zwykle podwójną rolkę współpracującą ze ślimakiem gioboidalnym.Regulacja luzu międzyzębnego polega na obracaniu mimo środowej tulei.Przy ustawieniu się rolki w położeniu’ środkowym luz w przekładni może być całkowicie skasowany, ponieważ dzięki ukształtowaniu zębów globoidalnego ślimaka zabezpie­czono progresywne powiększanie się luzu międzyzębnego, w miarę oddalania się rolki od położenia środkowego.

Samochody od A do Z Lipiec 7th 2015

Leave a Reply